近年来，渣土车酿成了一桩又一桩骇人听闻的交通惨案，确实令人发指。肇事司机受到严惩，让市民出了口恶气，人皆称快。但是，如果我们能冷静地想一想，就会产生一个疑问，光惩治渣土车有用吗？渣土车如此之多，且如此疯狂，原因何在？不找出制造惨案的主因一并加以惩治，只是不明不白地把板子统统打在渣土车的屁股上，不仅不能根除惨不忍睹的交通悲剧，反倒会酿成另一种悲剧----渣土车充当替罪羊的冤案。

    古语云，事出有因。渣土车肇事主因是什么？正如西风在其《管不好渣土车是城市的悲哀》文中所说：满城工地。我虽然不敢苟同西风先生的观点，但对他能首先指出渣土车肇事主因是工地，我不得不感到宽慰，并表示敬意。我觉得，首先应该管好的不是渣土车，而是工地。或许该换个说法：管不好工地是城市的悲哀。

    令人不解的是，像西风先生那样的媒体的从业专家怎么那么少呢？6•27惨案发生后，几乎是所有媒体一条声地对渣土车展开围剿，似乎每位渣土车司机都是罪大恶极，十恶不赦。而那些与工地有着密切利害关系的相关部门负责人倒成了包青天。采访他们煞有其事的管理艺术，报道他们夸夸其谈的说辞。媒体是什么？是社会的大脑，热社会之所热；是时代的眼睛，见时代之所见；是公民喉舌，言公民之所言。职业荣誉哪去了！谁人不知，渣土车是工地的客人，亦或侍从，没有工地，何来渣土车！

    据说，本市有各类大小工地千余，而其中七成属于市政等部门，也就是说，渣土车是城市请来的。中国有句老话叫客随主便，恭敬不如从命。媒体是否有勇气反思一下，我们干了些什么？是否成了工地的工具，转移了视线，掩盖了真相，冤枉了很多人。当然媒体也不可能令工地停工，但如果集中精力予以追究，给以深度曝光，足以遏制一大批拍脑袋工程上不了马。

    现在到了严管工地刻不容缓的时候了。且不说影响社会和谐，产生腐败温床，自毁城市形象，建设公民社会障碍，与低碳潮流背向，单就环境污染而言，已足以令人震惊。

    在80-90年代，我家门前是一个旷场，每逢夏日之晚，我天天像例行公事一样做着同一件事，即把竹凉床搬出来，把木板床架起来，孩子们边乘凉，边数星星。他们天天数，天天吵，天天吵，天天数。有的说是5800，有的说5900，还有的反驳说是6200，6300。秋高气爽，万里无云，漫天繁星密布，清光闪烁，与皓月相映，真是美景迷人，实在惬意。然而现在如何？我也曾特意在几个晴朗的夜晚数过星星，可惜，一连数日，所能见到的星星，不足十个。甚至还有几天，除了金星之外，什么参星，商星，牵牛星、织女星这些亮度极高的星星，一个也不见。

    另一件儿时记忆也让人忧心忡忡。我的儿时是在靠近山东的苏北农村度过的。每逢秋日，雨霁气爽，我总喜欢与伙伴们登上村后小山远眺沂蒙山的雄姿。据老人们说，沂蒙山离我们的村子有百里之遥。其天之蓝，其气之清，深印心田，至今仍记忆犹新。

    愚猜测，那时的南京定会和我的老家一样，天是同样的蓝，气是同样的清。直至80-90年代变化不大。可当前如何？据权威专家研究报告所示：2008年年均能见度仅为4公里。仅仅不到30年，天空被污染得如此严重，速度之快，何其惊人！诚然，污染城市环境绝不仅仅是工地，但工地是主要的污染源却是无疑的。若是还要让那么多的工地继续存在下去，不用再说增加，可以预言，以后用不了30年，白昼将有可能成为黄昏。据理推之，此绝非耸人听闻。近年省市都搞了蓝天计划，如不管好工地，蓝天计划能够实现吗？即使实现了，真的是历史意义上的蓝天吗？

    是的，工地不可能没有，不过轻重缓急是要讲究的，既不能一哄而上，又要建改结合。现有的能用一定要充分地用，能用多久用多久。城西干道非炸不可吗？科学性有几成？太阳宫非炸不可吗？大剧院是当务之急吗？一边要低碳，一边又大兴土木，岂非自打耳光！

    回顾30年前的30年，那是政治挂帅的30年。政治挂了30年的帅，结果怎样？经济濒临崩溃，全国人民浮肿，数千万饿殍横尸神州大地。现在的GDP挂帅了，效果是不是一定会好，又有几成科学性。名言曰：前事不忘，后事之师。请不要为了GDP，搞的满城工地，渣土车逞凶。历史教训未远，诸多弊端已现，如若不慎，功罪或然！

机关支部  张之文